BH Atom-X Pro-S (700Wh) 2019

DÉTAILS TECHNIQUES

PRESENTATION

Le besoin de mettre au point un VTT électrique hautes performances a conduit au lancement du projet ATOM X il y a de cela plus de trois ans. Une équipe composée d’experts dans le domaine de la géométrie, des suspensions et des performances des VTT a été formée pour collaborer avec des professionnels en technologies avancées, spécialisés en motorisation, en batteries et en TIC. Cette synergie a donné naissance à une solution brevetée et distincte d’intégration ergonomique qui a progressivement évolué pour se positionner comme le meilleur VTT électrique alliant le summum de deux univers : performances sportives et technologie électrique de pointe.

Aux lignes révolutionnaires, le nouveau cadre Atom X a été conçu par l’équipe R&D de BH à l’issue de 2 années de développement et de recherche. Avec un triangle avant aux lignes des plus agressives et extrêmes, son stand over permet de se positionner confortablement sur le vélo grâce à l’inclinaison du tube supérieur.

La forme du tube diagonal permet un passage de fourche et de roue plus large pour une utilisation enduro et trail agressive. Le tube diagonal fait preuve d’une rigidité maximale puisqu’il est obtenu par triple extrusion, sans aucun type de coupe ou usinage sur machines CNC susceptible d’en altérer les propriétés et de le fragiliser.

Le tube supérieur obtenu par hydroformage enveloppe le tube de direction pour définir les formes de l’Atom X et accroître la résistance de l’ensemble. Le câblage interne du cadre chemine naturellement à travers le tube diagonal inférieur, le pédalier, le triangle arrière et la tige de selle asymétrique de la gamme Lynx.

Les câbles sont agencés de manière à ce qu’ils ne soient soumis à aucun frottement et à les rendre entièrement accessibles pour les opérations d’entretien. Le cadre de la gamme Lynx intègre un guide de chaîne 32-38T et un protecteur de chaîne au niveau des haubans et des bases arrière. Son axe de roue arrière Boost 148 x 12 et son centre de gravité plus près du sol confèrent au vélo réactivité et stabilité.

Sur les Atom X à double suspension, le tube de selle asymétrique a donné lieu à une liberté de conception de la biellette de la suspension et permet au cycliste de bénéficier d’une visibilité totale sur l’indicateur de réglage du SAG.

Les lignes asymétriques de la tige de selle intègrent le moteur central au vélo en toute simplicité et de façon épurée. Le tube renferme les guides de câble de la tige télescopique ainsi que des pins de sécurité pour limiter le réglage de la tige de selle. Les modèles Atom X se déclinent en 4 tailles (S, M , L et XL) pour garantir une adaptation parfaite à chaque morphologie de cycliste.

Les nouveaux modèles à double suspension Atom et Atom X intègrent la technologie Split Pivot brevetée par BH. Le maintien de la rigidité structurelle lors de la conception du cadre confère un poids réduit à l’ensemble et permet de bénéficier d’un vélo possédant un niveau de performances comparable à celui d’un VTT traditionnel lorsque la batterie n’est pas utilisée.

La géométrie très proche de celle de la gamme Lynx, avec une partie arrière de seulement 460 mm, permet un pilotage dynamique et simplifie de manière significative la maniabilité dans les descentes.

MOTEUR CENTRAL BROSE S

Le moteur est protégé par une structure directement assemblée dans le cadre et l’une de ses parties latérales est équipée d’un Heat Dissipation Plate, une pièce en aluminium de 2 mm d’épaisseur située d’un côté du moteur pour éviter l’échauffement.

Son bloc intègre le compartiment destiné au module GPS tracker ainsi qu’un compartiment de rangement sur les vélos rigides. Le moteur est intégré au cadre pour obtenir un impact visuel minimum et rabaisser le centre de gravité.

De plus, il permet l’utilisation d’un groupe de transmission traditionnel (à double plateau ou changement interne) et ne présente aucun type de résistance en mode « sans assistance ».

La gamme Atom X intègre le moteur central Drive S, qui offre 15 % de couple supplémentaire pour une cadence comprise entre 60 et 90 tr/min. Ce moteur a été mis au point pour fournir de hautes performances et développer une puissance maximale pour la pratique du sport.

Il fait preuve d’une grande sensibilité et offre un temps de réponse optimal sur les terrains techniques. Le moteur Drive S possède un triple capteur et présente une efficacité de 75 à 82 % en fonction de la vitesse, pour un couple maximal de 90 Nm, limité à 25 km/h.

Ce moteur à engrenages de 3,4 kg, compact et léger, est composé de pièces en magnésium et en aluminium ainsi que d’une courroie en carbone qui garantit un fonctionnement silencieux de l’ensemble.

NIVEAUX D’ASSISTANCE

• Eco 1:0.7
• Standard 1:1.5
• Sport 1:2.4
• Boost 1:3.5

3 CAPTEURS : COUPLE, VITESSE ET CADENCE

Capteur de couple et de cadence intégré dans l’unité moteur qui confère une précision maximale et permet au système de fournir une assistance très réactive, puissante et sans à-coups. Capteur de vitesse externe qui mesure la rotation des roues et dote le système de plus amples informations pour l’optimisation de l’assistance.

BATTERIE BREVETÉE

Tout comme sur la plupart des e-bikes de BH, la batterie est entièrement cachée dans le tube diagonal du cadre. Sur les modèles Atom X, un système innovateur et breveté par BH permet d’accéder à la batterie depuis le tube supérieur grâce à un levier très facile à ouvrir/fermer.

La batterie intégrée Atom-X est équipée des nouvelles cellules 21700 qui affichent la meilleure densité énergétique du marché (5 Ah par cellule). Cela permet au tube diagonal, dont la section est la plus réduite du marché, d’offrir une alimentation de 700 Wh et une autonomie de 150 km. Le port de charge externe est placé au niveau de la face supérieure et seul l’utilisateur peut y accéder.

Par ailleurs, il est possible de recharger la batterie sans le vélo. Chaque utilisateur se verra remettre un bracelet Smart Key des plus élégants lui permettant d’extraire la batterie pour procéder à sa recharge sans recourir à l’utilisation d’une clé. Possédant un indice de protection IP67, ce bracelet est résistant à l’eau, à la poussière et à la sueur.

DURÉE DE CHARGEMENT

La batterie peut être directement chargée à partir d’un port intégré au cadre ou à partir de la batterie elle-même, permettant ainsi un chargement rapide de 80% de la capacité en 1,5 heure. Chargeur rapide de 4 Ah fourni.

AUTOMATIC CARE SYSTEM

Les batteries intégrées possèdent un BMS (Battery Management System) à haut rendement qui permet une consommation moindre et allonge la durée de vie de la batterie en cas de non utilisation pendant une période prolongée. Le mode veille profonde (deep sleep) s’active automatiquement et permet à une batterie à 10% d’être rechargée jusqu’à 400 jours plus tard.

ECRAN LCD COLORE HUD

Conçu en aluminium pour lui conférer une solidité maximale, l’afficheur est placé au niveau du tube de direction pour conserver une position tête haute (Head Up Position) permettant au cycliste de conserver son champ de vision frontal dans les sentiers. Cette position HUD contribue à anticiper les accidents par rapport aux positions traditionnelles des écrans de ce type.

Équipé d’un écran LCD transflectif couleur de 2,2”, l’afficheur à capteurs intégrés possède une capacité de 256 Mo et est doté d’un processeur Linux OS Cortex A7.

• Écran central LED transflectif couleur de 2,8” pour faciliter la lecture dans des conditions de soleil intense et de luminosité extrême.
• Informations d’autonomie, capacité de la batterie en %, temps, vitesse, distance totale ou du parcours.
• Sélection et identification du mode d’assistance à l’aide d’un code de couleur.
• Marche/Arrêt des phares.
• Accélérateur jusqu’à 6 km/h.
• Réglages de la taille de roue et du système en kilomètres ou miles.
• Paramétrage de l’assistance des différents modes.
• Diagnostic du système et de la batterie.
• Port de charge micro-USB.
• Connectivité par app : – Navigation – Connectivité mobile (alertes, WhatsApp, appels, etc.)

COMMANDE ERGONOMIQUE À LED

Située sur le cintre, la commande ergonomique est pourvue de voyants LED et d’un mode vibreur pour signaler les fonctions configurées (paramétrage du moteur, etc.).

L’APPLICATION EXCLUSIVE POUR LES ATOM X

Voici quelques fonctions disponibles sur l’application :

• Connexion BT Smart.
• Intégration avec Strava
• Plus de 40 paramètres mesurables.
• Écran personnalisable.
• 3 types de conduite.
• Navigation GPS.
• Historique des itinéraires.
• Contrôle du système.
• Comparez vos itinéraires dans l’historique.
• Naviguez vers une destination sélectionnée avec réglage automatique.
• Réglez l’assistance du vélo automatiquement en fonction de votre fréquence cardiaque.
• Adaptez l’assistance et la configuration de la batterie et du moteur.
• Téléchargement de cartes et navigation.