BH Quartz Aero Disc 4.0 2019

DÉTAILS TECHNIQUES

PRÉSENTATION

L’équipe de recherche et développement de BH Bikes a conçu le nouveau Quartz Aero Disc, un cadre Gran Fondo affichant un comportement « All-Day Performance ».

Possédant de hauts niveaux de confort et de stabilité sur la route, il conjugue de manière optimale les coefficients de rigidité et de poids. Le vélo Quartz Aero Disc allie les caractéristiques aérodynamiques des tubes du cadre G7 Disc à une tige de 27,2 mm, un tube de direction de 1,5” et un boîtier de pédalier BB386.

Une gaine de protection en carbone placée sur la fourche aéro dissimule le câblage interne et externe pour améliorer l’aérodynamique, épurer davantage la silhouette et cacher l’ensemble des câbles. Sa géométrie étudiée permet au cycliste de se sentir plus en confiance et de garantir une stabilité de conduite accrue.

L’avancée du Quartz Aero, un triangle arrière compact et un tube de selle plus court favorisent l’adoption d’une position plus détendue.

Les pneus pouvant mesurer jusqu’à 32 mm de large apportent davantage de confort et de confiance sur n’importe quelle chaussée.

100 % Carbone Monocoque de 950 grammes
Quartz Aero Disc est un cadre monocoque totalement construit avec des fibres de carbone, grâce à la technique de vidage intérieur, comme dans le cas des modèles G7 et Ultralight.

Cette technologie innovatrice permet de contrôler et d’optimiser les épaisseurs idéales des différentes parties du cadre, de définir les fibres de carbone les plus adaptées et de réaliser une superposition minimale.

Le résultat est une conception spectaculaire, aérodynamique, une rigidité et une légèreté extrêmes et un comportement optimal dans l’absorption verticale.

FOURCHE AÉRODYNAMIQUE
Gaine de protection en carbone pour dissimuler les câbles extérieurs et intérieurs. Une gaine de protection placée dans le tube de direction dissimule le câblage interne et externe pour améliorer l’aérodynamique du Quartz Aero et en épurer davantage la silhouette. Une butée située sur le dessus de la fourche empêche l’extension excessive des câbles ainsi que leur entrée en contact avec le cadre.

TIGE DE 27,2 MM
Pour plus de confort La tige du cadre Quartz Aero Disc mesure uniquement 27,2 mm de diamètre, comme l’Ultralight. Sa conception fournit une légèreté au cadre et un confort supplémentaire au cycliste pendant la conduite.

BB386 EV0 – 86,5 MM OPTIMISÉ
Rigidité et diamètre plus importants sans augmentation du poids Il incorpore le boîtier de pédalier BB386 EVO, standard propre à BH, avec une largeur de 86,5 mm pour fournir une rigidité supérieure et augmenter le diamètre des tubes sans augmenter le poids.

FLAT MOUNT SHIMANO 140 ET 160 MM
Ancrage des étriers de frein intégré dans la conception du cadre pour un freinage plus précis. L’incorporation des freins à disque dans ce type de vélos à haut rendement et très légers a permis de concevoir un nouveau standard sur le marché, le Flat Mount, dans lequel l’ancrage des étriers de frein est intégré dans la conception du cadre; par ailleurs, avec ce système, cet étrier se trouve plus près de l’axe de rotation de la roue, ce qui permet de disposer d’un freinage plus précis. Compatible pour 140 mm ou 160 mm.

DI2 chaché dans la tige de selle
La batterie du changement électrique est cachée dans la tige de la selle, ce qui optimise l’allure générale et la fonctionnalité du système.

THRU AXLE 12 MM
Passage de roue pour pneus de 32 mm. L’axe traversant Thru Axle de 12 mm assure la dimension optimale pour davantage de rigidité et de sécurité. Il optimise la position du frein à disque et, avec ses 100 mm dans la roue avant et ses 142 mm à l’arrière, il assure davantage de rigidité et de sécurité.

La nouvelle conception du cadre permet un passage de roue pour pneus de 30 mm pour les cyclistes qui recherchent un confort supplémentaire.

GÉOMÉTRIE SEMI-SLOPING
La conception du cadre est légèrement inclinée pour garantir la sécurité et l’ergonomie du cycliste. Sa géométrie semisloping situe le centre de gravité plus bas et son triangle arrière, de seulement 406 mm, garantit au cycliste une capacité de réaction optimale et une meilleure stabilité.